Walmart no está jugando con los carros eléctricos. La cadena de retail más grande de América acaba de empezar a instalar los cargadores DC de 400 kilovatios más serios del mercado, y lo está haciendo en el área metropolitana de Phoenix con una claridad total: esto es solo el comienzo.
La empresa seleccionó el cargador ABB E-mobility A400, una unidad todo-en-uno capaz de entregar hasta 400 kW a un solo vehículo conectado. Si hay dos autos cargando al mismo tiempo, el sistema distribuye la potencia de forma dinámica entre ambos. No hay peleas por quién carga más rápido: la máquina lo resuelve sola.
El Equipo Que Walmart Eligió
El ABB A400 no es un cargador cualquiera. Viene equipado con conectores duales CCS y NACS, lo que lo hace compatible con la inmensa mayoría de los vehículos eléctricos que circulan hoy en las calles de Estados Unidos. Ya sea que manejes un Tesla, un Ford Lightning, un Chevy Silverado EV o un Hyundai IONIQ 6, este cargador te habla.
Técnicamente, el sistema corre con semiconductores de Carburo de Silicio (SiC), lo que le da una eficiencia de aproximadamente el 97%, y entrega una corriente máxima de 600 amperios. Son los mismos números que ya traen los cargadores Alpitronic que Walmart ya tiene operativos en otros lugares. La diferencia más visible entre los dos fabricantes no es de potencia ni de conectores, sino de pantalla.
Y aquí es donde el ABB se roba el show: trae una pantalla LCD de 32 pulgadas. Los dispensadores Alpitronic usan una de 15.6 pulgadas. En un estacionamiento bajo el sol de Arizona, ese tamaño importa..El Despliegue en Phoenix y Más Allá
El rollout inicial cubre nueve ubicaciones en el área metropolitana de Phoenix, con un total de 38 stalls programados para quedar operativos en los próximos meses. Las primeras ciudades en recibir los cargadores son Mesa, Tempe, Apache Junction y Queen Creek.
Pero Walmart no se detiene ahí. El plan es instalar miles de cargadores de 400 kW en sus tiendas por todo el país antes de 2030. La red ya creció de unos pocos stalls el año pasado a más de 200 puertos este mes. Ese ritmo de expansión no tiene precedente en el retail americano.
“Lanzar en el área metropolitana de Phoenix es el primer paso en lo que se convertirá en el despliegue de carga en retail más ambicioso de Estados Unidos”, dijo Brandt Hastings, Presidente para América del Norte de ABB E-mobility. La declaración no suena a marketing vacío cuando los números respaldan esa ambición.
¿Cómo Se Paga? Solo Con el Teléfono
Aquí hay un detalle que conviene saber antes de llegar al estacionamiento: los dispensadores instalados en Walmart y Sam’s Club no tienen lector de tarjetas físico. Nada de tap-to-pay, nada de pasar la Visa.
Para iniciar una sesión de carga y pagar, los conductores tendrán que usar la aplicación de Walmart en el smartphone. Es una decisión que simplifica el hardware del cargador, pero que también exige que el usuario tenga la app instalada y su cuenta configurada de antemano. Si eres del tipo que llega al cargador sin batería y sin app, ya sabes qué hacer primero.
Ambos sistemas, ABB y Alpitronic, sí pueden instalarse con lectores para pagos sin contacto. Walmart simplemente eligió no incluirlos en esta fase del despliegue.
Lo Que Esto Significa Para el Conductor Latinx en EE.UU.
La red de carga rápida en Estados Unidos ha tenido durante años un problema de accesibilidad: los mejores cargadores estaban en autopistas, centros comerciales de lujo o dealerships que no siempre te daban la bienvenida.
Walmart cambia esa ecuación. Sus tiendas están en todos los vecindarios, en ciudades grandes y pequeñas, con horarios extendidos y estacionamientos con sombra en muchos estados. Si el plan de miles de cargadores se ejecuta como prometen, llenar la batería del carro podría ser tan común como comprar la despensa.
Para la comunidad latina en EE.UU., que es una de las que más viaja en familia y depende del vehículo para el trabajo, tener infraestructura de carga rápida cerca de donde ya hacen las compras semanales es un cambio real, no un lujo.
El carro eléctrico dejó de ser cosa del futuro. Y Walmart se está asegurando de que el combustible del futuro esté donde la gente ya va todos los días.
Escrito por Manolo Rodríguez / @tab.cars
30 de abril de 2025
