Mientras los EV usados suben, los EV nuevos están sufriendo fuerte. Tras eliminar el incentivo de $7,500, las ventas cayeron más de un 50% y, aunque marzo vio una leve recuperación, siguen 25% por debajo del año pasado.
¿La razón detrás de este cambio?
Primero, el inventario. Miles de leases de eléctricos que se firmaron en los últimos años están regresando al mercado, creando una ola de autos prácticamente nuevos, con buena autonomía y mucho más accesibles.
Segundo, el bolsillo. Con los precios de gasolina subiendo, el consumidor está buscando alternativas… pero sin pagar el precio completo de un EV nuevo.
Y tercero, una realidad que la industria empieza a aceptar: no todo el mundo quiere ser “early adopter”, pero sí aprovechar cuando el precio baja.
Lo más importante… esto apenas comienza.
Se espera que más de 1 millón de EV salgan de lease en los próximos dos años, lo que podría convertir el mercado de usados en el verdadero motor de crecimiento eléctrico en Estados Unidos.
La pregunta ya no es si los EV van a crecer… es dónde.
Escrito por Manolo Rodríguez / @tab.cars — 28 de abril de 2026
