Mazda3 2026: siete días al volante del sedán que se niega a desaparecer
En una era dominada por los SUV, todavía quedan sedanes que se resisten a pasar desapercibidos. El Mazda3 Sedan 2026 es uno de ellos. Durante siete días lo manejé a fondo y entendí por qué, aunque sus ventas han bajado en los últimos años, sigue siendo una pieza clave dentro del portafolio de Mazda en Estados Unidos.
El Mazda3 todavía mueve números sólidos. El año pasado logró colocar alrededor de 30,000 unidades en el mercado estadounidense, una cifra que confirma que aún hay fanáticos de este sedán compacto que combina diseño elegante con una experiencia de manejo más deportiva de lo normal en su segmento.
El modelo que probé estaba equipado con el conocido motor 2.5 litros Turbo SkyActiv-G, capaz de generar hasta 250 caballos de fuerza y 320 lb-pie de torque usando gasolina premium, acompañado por tracción AWD y transmisión automática de seis velocidades. En carretera se siente rápido y refinado. Durante la prueba registré un 0-60 mph en aproximadamente 6.08 segundos, una cifra que lo acerca al ritmo de modelos deportivos compactos como el Volkswagen GTI.
Pero el Mazda3 no vive solo del rendimiento. Su diseño sigue siendo uno de los más elegantes en su categoría. Personalmente, la silueta del sedán se siente más equilibrada y sofisticada que la versión hatchback. Por dentro, el habitáculo mantiene ese toque casi premium que Mazda ha perfeccionado en los últimos años, con materiales de buena calidad y una cabina orientada al conductor.
Claro, no todo es perfecto. El espacio interior y la visibilidad quedan por detrás de algunos rivales, y el sistema multimedia empieza a sentirse algo anticuado. Solo la versión Premium Plus incluye la pantalla grande de 10.25 pulgadas, mientras que las versiones inferiores utilizan una más pequeña.
El modelo que tuve durante la semana, en el elegante color Machine Gray, alcanzó un precio de $39,145, colocándose entre $5,000 y $7,000 por encima de varios competidores directos.
Después de convivir con él durante siete días, mi conclusión es sencilla: el Mazda3 sigue siendo uno de los sedanes más divertidos de manejar en su segmento, aunque su precio y su tecnología ya comienzan a pedir una nueva generación.
TAB Score: 7.5
Ahora bien… hay un detalle importante que podría cambiar el futuro de este sedán y que Mazda todavía no ha confirmado oficialmente.
